Заметки начинающего велосипедиста. «Мои первые 100 км»

Конечно не за месяц, а так — сразу! За один раз!

Секрет прост — надо готовиться. Долго и упорно. Как физически, так и морально. Чтобы на следующей день не было мучительно больно — ведь он ничем не виноват и вас будут ждать масса других дел. А мышечные боли или иные страдания — не лучшие друзья.

Так вот. Кратко изложу как это было. Больше, кстати, для следующего раза, потому как 100 — это далеко не предел, даже для тренированного новичка:

Примерно 2 недели назад я решила проехать свои первые 100 км. Это непростое решение, пришло спонтанно, потому как проехав 72,6 км я поняла, что могу еще.

Тренировки заняли в общей сложности один месяц. Это ежедневные велопробежки 25-50 км в зависимости от настроения/ физического состояния / занятости / погоды и тп. НО! Не подумайте, что наезжая много километров, вы тем самым подготовитесь в длинному походу. Нет и нет. Во-первых, нужно плавание. Оно развивает, закаляет, укрепляет силу воли и много чего полезного делает. Не уподобляйтесь идиотам (извините, но как же их по другому назвать), кто стоит в начале дорожки и треплется минут 30, а потом делает 2 круга почета за компанию. Это не про вас. Начинать надо с одного километра и достаточно довести до 2,5 без перерыва. Считайте дорожки)) Не сбивайтесь! В моём случае это было 100 дорожек по 25 м. И никаких перерывов. Если на 80ой — может секунд 30 отдых и всё. Если как-то раньше плохо будет, то не надо больше плавать. Займитесь чем-нибудь другим и про сотку на велосипеде пока забудьте. Поиграйте в шахматы или на музыкальном инструменте (если умеете) — там ваша судьба)). Мораль такова, что вы должны быть в идеальной форме и никакие сбои не допустимы. Скажу сразу, что трасса в 100 км идет по лесу и помочь особо не кому будет. Если что.

Дальше. Готовьте голову. Она должна быть уверена на 100 процентов, что осилите 100 км, а может более. У меня вызывали сомнения разные маршруты и в конечном итоге был выбран оптимальный — там было не много подъемов по горной местности. Но были. Преодолимые. Для компенсации — неповторимые природные пейзажи, что вроде как тяжело, но красиво))

Те, кто читал мои комменты в Facebook, когда я проехала 72. Там было реально тяжело «туда». Потому как итальянский Тарвиз — это 780 м над уровнем моря. Филлах (откуда старт) — это предгорье Альп и относительная яма (но свои 500 м над ум держит). То есть подъем значительный. Мотивация была лишь в том, что на обратном пути можно съехать по горке километров так 10. А кто в теме, тот знает, что это за удовольствие:))

Так вот, про голову дальше. Это самый важный орган для всей дистанции)) Ни ноги, ни руки, ни спина. Именно голова. Она — главный двигатель вашей затеи))

Здесь кому-как и что помогает. Я слушаю музыку. Раньше классическую, но на длинных дистанциях — увольте, слушайте сами)) Демотивирует. Подходит мексикансоке зижигательное (кто был в Мексике — понимает о чём я). Кто не был, идите в itunes or google play и поищите себе что-то. Музыки должно быть много. Она должна держать темп и быть реально интересной. Простое тыц-тыц-тыц не подойдёт. И вы должны знать эту музыку, а не включать в долгий переход впервые. С музыкой прошло примерно 1/3 маршрута. Дальше — слушайте природу. В 100 раз лучше))

Подготовка — это не только физическое состояние. Это и «желтый чемоданчик». Там — много простой воды (много — это не меньше 2 литров), карта, интернет на любом девайсе, мелко порезаное яблоко и может даже не одно, какие то таблетки типа от головы и всяких внезапных проблем. В горной местности важно иметь что-то с собой от повышенного или пониженного давления — бог его знает что может случиться. Мне кроме воды и интернета ничего не понадобилось, но чем чёрт не шутит — если соберетесь — берите все. Есть одно НО в этом деле — ваш рюкзак не должен быть тяжелым, иначе на горных подъемах всё это наряду с вашим задом будет тянуть вниз. Кстати, про зад (а тут спрашивают:))) — чем он меньше, тем легче ехать)) И вроде не новость и непонятно чего так беспокоитесь и интересуетесь)). Вообще, после месяца тренировок моё отношение к жирноватым френдам (без обид — я же долго была с вами))) резко изменилось…Но об этом в следующий раз.

Теперь самое главное. Вам должно хотеться ехать! Не ради кого-то или чего-то! Никаких доказываний кому-либо, какой или какая вы гигант в спорте. Это всё лишнее. Просто жутко должно хотеться ехать!!! Понимайте, как хотите.

В дороге. Не открывайте рот — насекомым абсолютно всё равно куда лететь))

Старайтесь притормозить, если впереди неровная поверхность. Пятую точку надо беречь. Даже у профессиональных спортсменов после 100 километровой дистанции она ведет себя неспокойно)) И доставлять дополнительные «удовольствия» ни к чему.

Гонитесь не за временем, а за расстоянием.

Если впереди поворот и одновременно — встречный велосипедист — сразу покажите справа или слева вы поедете. Понятно, что справа, но в разные культурах и велотрадициях это не всегда так.

Если в дороге захотелось сфотографировать красивейший пейзаж — сделайте это сразу. На обратном пути будет очень хотеться домой.

Обувь должна быть максимально удобная. Не обязательно специальная — та, к которой вы привыкли и в которой тренировались.

Одежда — специальная. Я вот не люблю, когда в горах продувает насквозь или заедешь в километровый тоннель — а там такой «холодильник» и адский ветер! Поэтому одежда должна быть непродуваемая и как минимум, что то в запас. Идеально — специальный велокостюм.

Здоровайтесь с встречными «коллегами»! Здесь в Австрии так принято в принципе. До 10 утра — «морнинг», после 10 — «грюс гот». За 100 км это придется проделать тоже не меньше 100 раз, но это не важно — такова местная культура.

Еще раз про «попить». В конце маршрута пить лучше чаще — в течение часа раз 5-6. Это важно — придает силы и вообще полезно быть при воде, чем без нее.

В дороге мотивируют разные люди. В моём случае — это те, кто тебя обгоняют и разные группы 90+, которые несмотря ни на возраст, ни на всё остальное — идут себе с палочками (нордики:) или медленно крутят педали)) И думаешь, а вот бы..!

Про нагрузку. Мысли о том, что вы что то себе надорвёте или сорвете не должно быть. Вы же готовились! Если мысли появились, значит готовились не достаточно)) Главное тут — распределение нагрузки на весь маршрут. Как это объяснить — не уверена, что буду понятна, но вы должны быть ПОЛНОСТЬЮ уверены, что сил хватит на все. Чуть устали — останавливайтесь. Чтобы долго не уставать — на тренировках отрабатывайте технику. В моем случае я останавливалась каждые 15-20 км на 3-5 минут. А техника — вопрос тренировок.

Ну и напоследок раскрою одну важную тайну:))) Эти заметки были написаны ДО велопробега, за день. Знаете такой метод айкидо?)) Это когда воин умирает зараннее и в бой выходит уже готовый и знает, где его могут прибить и тп)) Так вот, проиграйте ваш маршрут за день-два. Будет легче ехать — доказано на собственном опыте.

В итоге внесла здесь пару корректировок, добавок, убрала опечатки.

Читайте! Может кого-то замотивирует и бросите вести хреновый образ жизни и быть большими лентяями:)))

Заметки субъективны. Никогда не была в большом спорте, да и в малом сильно тоже) Find your own way!

10559916_10201384922983514_8141971633813081082_n

 

Comments

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>